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但是在民机领域，航空部不像航天部，胆小猥琐，难成大器。😀
大概是历史原因吧，少的可怜的空天人才中能干的都被筛去搞两弹一星去了，筛剩下的才搞航空。所以起点就低，眼界魄力也不行
航空部的种子选手就是沈飞。其他什么西飞成飞贵妃，都是沈飞援建的。当然喽，资历最老的应该算是哈飞可是哈飞规模有限。苏联援建的时候就是沈飞是最主要的重点。
但是，问题就出在但是上面，沈飞最有才华的设计师，不是去了西飞，就是去了成飞，还有一部分去了贵妃。留下来的，都是听话的乖宝宝。刺儿头最腻害的，当属歼九大队。包括宋文璁在内，一窝蜂打包送去成飞。
这一大包令人讨厌的设计师在成飞大显身手。歼十歼二十歼三六，枭龙，这么多项目，试飞居然没摔一架。沈飞做不到，西飞也做不到。贵妃也没摔过。不过贵妃也没出什么令人惊艳的产品。就是歼七改改改。
歼十还不能算是世界首创，但是歼二十就是世界首创了。歼三六干脆改写了空气动力学教材。美国是拍马也追不上了。
花动机，还是短板。不过军用大推，超过大毛紧追美国佬。民用大推，没戏了。专利壁垒过不去。唯一的办法就是另起炉灶。 我看好成飞和西工大。