据封面新闻相关报道，最近，河南车主刘先生告诉记者，他7月8日从河南自驾出发前往欧洲，16日入境哈萨克斯坦后发现车机被厂商远程锁定，持续超30小时。

根据刘先生的说法，他原计划利用暑假假期，带孩子自驾穿越中亚，并游历欧洲多国。

但让刘先生没想到的是，他刚驶出新疆霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦第二天，即7月16日，自己新能源汽车的车机系统，就被厂家远程锁住。

“一大早，我们从酒店下来开车，就发现车机被锁了，中控屏幕上弹出来一个‘解封申请’界面，其他功能啥都用不了。”

刘先生称车机被锁住后，车辆仅保留基础行驶能力，导航、音乐、储物箱解锁等全部智能功能瘫痪，连车辆加油的油箱盖都无法打开。

刘先生说，自己这辆新能源汽车购置仅半年时间，是某新能源汽车品牌的新款SUV，购入价格超50万元，当时他看中的就是车的外观和智能功能多，却没想到车机一锁，车就等同于“半废品”。

意外情况发生后，刘先生立即与车辆售后及客服联系。但由于身处国外，网络、通话条件受限，仅能在微信上与售后沟通提交解锁申请。

报道还提到，该品牌方在与刘先生沟通时，称要提交解锁申请，所需的资料包括海关通关文件、护照、购车合同、发票、国际驾照、签证等。

刘先生本以为提交资料后，意外状况能很快解决，然而刘先生父子一直等到了第二天中午，被锁定的车机系统才被解锁。

另据文章所述，在刘先生出发前，他曾前往河南当地的品牌门店进行了全车保养。在保养时，刘先生称工作人员说刘先生此次自驾出境去欧洲，也算是免费为品牌做宣传，所以还给刘先生送了一个靠枕，但全程没有提醒刘先生车子出境后可能会有锁车风险，需要报备等。

刘先生直言，车企出台跨境管控规则可以理解，但处置方式难以让人接受。

“就算你们是为了防范车辆被盗、非法倒卖，后台监测到车辆出境后，完全可以先通过微信、电话和我核实情况，而不是直接远程锁车。出了问题处置又拖沓，把车主扔在异国他乡，全程被动无助。”

目前，刘先生父子已驾车进入俄罗斯境内，仍在继续未完成的自驾行程。

记者于7月22日下午致电该品牌门店询问出境游等相关情况，客服表示自驾出境的确会有远程锁车风险。不过客服也表示，锁车后车辆仅智能功能失效，基础行驶不受影响。

该客服也建议车主如若自驾出境，可提前备好护照、有效签证、国际驾照、购车文件等，如遇锁车情况，可拨打24小时客服热线或联系线上管家提交相关材料申请解锁。

顺便提一嘴，刘先生遇到的这件事，让我想起以前看到的网上说买游戏的数字版本，仅仅只是买了使用许可，而不是所有权。