【本文来自《中国贸促会：行业利润率再创新低，中国汽车需回答“灵魂三问”》评论区，标题为小编添加】
举个例子，比如手机，某个企业长期大规模投入补贴，然后以严重低于成本的价格发售，那其他手机厂商降价不降价？只要降价，就必然卷入价格竞争，必然损失利润。
可你要知道，持续亏损是没办法形成持续运营的，到时候拼的不是技术不是本事，而是谁背后的资本更雄厚。一旦资本弱小的先出局，最终被唯一一个巨大的资本占领市场，那就会形成垄断。
在我们国家，只有国家特殊行业可以垄断，其他任何行业、任何企业都不能搞垄断，这也是为了保证所有人的利益。因为垄断一旦出现，一家独大，那市场定价就完全听它一家的了。
同样，车辆也是如此。竞争是必然的过程，但竞争的不是产品品质而是资本力量，那就是恶性竞争。
楼主的说法才是根本。
个人看法，行业内卷有几个必要前提：1、门槛不高，或者是本来是有高门槛但被变相降低了；2、监管不到位，特别是地方保护严重，没有按统一大市场的标准来管质量、管准入；3、企业和地方政府有很多利益不单纯，利益不是从经营中来，而是从规模上、投资上来，利益导向变形了。
企业恶意低价竞争的情况会不会有？肯定会有，比较典型的榜样就是拼夕夕。但这种现象的本质问题还是在于监管标准缺失或变形。你用一样的质量、交付、服务标准去要求，会出现这种恶意冲击市场的吗？肯定不会。
某些手机、汽车、家电品牌的产品，真只是只能用个三五年的，除了低价竞争，没有核心竞争力，你说去找谁的原因呢？
市场竞争要良性，必须有统一大市场的监管标准，并且必须执行到位，否则这种内卷只会伤害所有人的利益。